Pautas de conducción en grupo para todos los ciclistas

Las siguientes pautas son bastante estándar. Se han modificado para All Riders. Son importantes por muchas razones, pero principalmente para la seguridad de todos. La conducción en grupo es segura cuando todos los ciclistas conocen las reglas y las siguen. Permite a cada ciclista anticipar lo que hará el ciclista de adelante en una situación determinada.

1. Llegue antes de KSU (Kick Stands Up). Suele ser 15 minutos después de la hora de reunión programada. Todo el mundo llega tarde a veces, incluido yo mismo, de ahí la ventana de 15 minutos. No cuente con el grupo que lo estará esperando si no puede asistir a la KSU. En caso de circunstancias atenuantes, envíe un mensaje de texto a los líderes de la ruta, existe la posibilidad de que acomodemos un breve retraso ... dependiendo del líder de la ruta, el tamaño del evento y las circunstancias.

2. Llene de gasolina antes del viaje. Además, si tiene un tanque de gasolina pequeño, avísele al Road Leader ANTES de irnos para que podamos planificar una parada de gasolina temprana. No espere hasta que estemos en BFE para decirle al líder que tiene poco combustible. Considere rellenar en cada parada de combustible.

3. Esté listo para partir cuando el grupo se vaya. Esté preparado para no retrasar a todo el grupo. Si es necesario, deje su equipo puesto para que esté listo para subirse a su bicicleta e ir en el momento adecuado.

4. Considere al ciclista detrás de usted. Compruebe periódicamente a los pasajeros que le siguen en su espejo retrovisor. Si ve que un motociclista se está quedando atrás, reduzca la velocidad para que pueda alcanzarlo, o podría tener un problema y necesitar ayuda. Si es necesario, deténgase en el siguiente giro y espere al ciclista detrás de usted para que sepa en qué dirección girar. Si todos los corredores del grupo utilizan esta técnica, nunca perderemos a nadie. Es posible que los líderes de la carretera no vean a todos los ciclistas detrás de ellos.

5. Avise al Road Leader si tiene algún tipo de problema o si necesita dejar el grupo por cualquier motivo. No hacerlo puede costarle al resto del grupo tiempo y problemas mientras lo buscan y se preguntan si está vivo, en una zanja, descompuesto, etc.

6. Si desea conducir más rápido, salga primero y conduzca al frente del grupo, o siga al líder de la carretera. Si quiere viajar despacio, salga último y viaje en la parte de atrás del grupo, con el Road Leader que va hacia atrás. No conduzca en la parte delantera si quiere hacerlo lento.

7. Conozca las señales básicas de manos y piernas. Consulte la tabla a continuación. Peligros en la carretera, policía, gas, fila única, etc. Úselos. Si el líder pide una sola fila o señala un peligro, se lo devuelve al ciclista que está detrás de usted.

8. Conduzca siempre dentro de sus propias limitaciones y de las de su bicicleta. La seguridad es importante. Si se pone en peligro, también pone en peligro a otros miembros del grupo. Nunca conduzca por encima de su nivel de comodidad o de su capacidad. Si desea abandonar el viaje, avísele al líder.

9. La formación de conducción escalonada permite un espacio adecuado entre las motocicletas para que cada ciclista tenga suficiente tiempo y espacio para maniobrar y reaccionar ante los peligros. Es la formación predeterminada para la conducción en grupo, a menos que se llame a un solo archivo. Si alguien se sale del grupo, cambie de posición y llene el espacio vacío.

10. No conduzca en formación de lado a lado a menos que esté detenido. Si de repente necesitara desviarse para evitar un peligro, no tendría espacio para hacerlo y eliminaría a otro ciclista. ¡Estar a salvo!

11. Manténgase en su carril. Ya sea en formación escalonada o en una sola fila, es importante permanecer en su carril a menos que sea absolutamente necesario para evitar peligros, etc. Conducir descuidadamente de izquierda a centro, a la derecha y viceversa crea incertidumbre en los ciclistas detrás de usted. Nunca sabrán cuáles podrían ser sus intenciones o hacia dónde se dirige. Esto solo crea peligro para todos los que te rodean. Por lo tanto, a menos que tenga que maniobrar fuera de su carril para evitar un peligro, permanezca en su carril.

12. Distancia y espaciamiento. Este es un tema difícil de abordar. Es importante conducir en su zona de confort. Sin embargo, cuando las personas se dispersan demasiado, los automóviles a menudo se interponen, o les resulta difícil a todos encender un semáforo, o las personas se quedan tan atrás que se pierden. Si es posible, mantenga siempre una distancia cómoda que desaliente la infiltración de automóviles.

13. Conduciendo en las condiciones de la ciudad, áreas de tráfico o simplemente cruzando las carreteras de la ciudad, nunca debe haber más de una o dos longitudes de bicicleta entre usted y el ciclista escalonado en diagonal frente a usted. Si un automóvil puede caber en ese espacio, ¡estás demasiado atrás! Si siente que está demasiado cerca, discútalo con el líder. Algunos grupos dicen que debería poder ver la "cara" del ciclista en diagonal en su espejo. Mantener la distancia adecuada desalienta a otros vehículos de intervenir en el grupo. Sin embargo, si un vehículo se interpone en el grupo, retroceda y déjelos entrar. La seguridad del grupo es la primera preocupación. Utilice su buen juicio. Estar a salvo.

14. Cuando conduzca por caminos rurales a velocidades más altas, dese todo el espacio que necesite. Hay varios lugares donde siempre nos detenemos al final del camino y esperamos a todos. Siempre trabajamos duro para intentar no perder a nadie.

15. Giros y curvas. Los giros y las curvas son lugares donde no es necesario permanecer en su carril. Los ciclistas en formación escalonada deben permitir una mayor distancia entre ellos a medida que llegan a una curva, de modo que cada ciclista pueda tomar la mejor línea para él / ella a través de la curva o giro.

16. Pasajeros invitados (no invitados del asiento trasero). Siempre damos la bienvenida a otros ciclistas. Si trae un pasajero invitado, es su responsabilidad asegurarse de que su invitado esté listo para viajar y conozca las pautas.

17. La seguridad es la principal preocupación durante todo el viaje . No permita que nadie más conduzca por usted. Conduzca dentro de su capacidad.

18. Familiarícese con las leyes de motocicletas de Florida: Asociación Estadounidense de Motociclistas: Leyes del Estado de Florida